Fra Jan Eriks Scooterverden:
---------

"Scooteren er bra, men den har sine svin på skogen"
Av K.E. Thorp, Oslo - som eier denne scooteren, 2002-modell

Veldig bra erfaringer så langt. Har bare kjørt ca 500 km men den er villig og virker godt sammenskrudd.

Eneste er at "korsryggstøtten" gjør at en blir trykket litt forover når en er 180 høy. Kunne tenkt meg at en kunne flekse litt på sittestillingen og regulere om en ville sitte lenger frem eller lenger bak om man forstår.

Virker som om den ikke kommer seg noe videre over 100 på flata.

Terningkast : 5
-------

"Stort sett godt fornøyd"
Av Ragnar Ugelstad, Krokstadelva - som eier denne scooteren, 2002-modell

Har siden mai kjørt ca 8000 km, stort sett til og fra jobb, 50 km hver veg, vesentlig på motorvei. Etter 3-4000 km "løsnet" det, og jeg har ingen problemer med å få scooteren opp i over 110 km/t på flat mark. I bakker går det noe tregere, men den holder over 90 km/t på E18 opp Lierbakken ved Drammen.

Gjennomsnittsforbruket ligger stabilt mellom 0,35-0,37 liter/mil.

Med bagasjebrett SR114 og ryggstøtte TB 114 (totalt ca. 1000 kr) fra GIVI, føler baksetepassasjerene seg mer komfortable og trygge.

Synes det generelt er for mye vindstøy, slik at jeg har bestilt GIVI-s nye vindskjerm D256ST, ca. 850 kr, og håper at det skal hjelpe.

Ellers er jeg stort sett godt fornøyd.

Terningkast : 5

Jeg har en 2002 modell som var gått 2000 km da jeg fikk den for 2 år siden, og nå har den gått omtrent 20 000. Jeg har hatt 10 motorsykler, deriblant CBR 900 RR og Yamaha R1, og det er faktisk denne Motorsykkelen/scooteren av alle jeg har hatt som jeg har kjørt lengst med. Den dekker 90% av behovene til en MC og var billig i innkjøp.

Teknisk er den generelt veldig god Motoren har gått like bra hele tiden og går nesten bedre enn da den var ny, og bruker lite bensin(0.3 liter mila) og har et fint bunndrag\mellomregister og dekker de fleste behov så lenge du ikke ligger i venstrefelt på motorveien(selv om jeg ligger mye der og:D). Bremsene har ikke alltid vært helt gode, der forbremsen piper mye og bakbremsen er ujevn. Jeg har byttet bremseklosser jevnlig, men det kan hende jeg ikke har innkjørt dem nok som er grunnen til dette. I frontdemperne har begge simringene gått(værst på den ene siden), slik at et lite oljelag legger seg oppover. Alt dette er billig å fikse og er ikke noe problem. Jeg vet ikke om det er et kjent problem med disse scooterne eller om det kun har hendt min. Videre er radiatoren litt liten, slik at "17-mai kjøring" og kø-kjøring kan være til at radiatoren blir noe varm hvis det står bom stille i 20-30 minutter. Men det er ikke noe stort problem. Jeg vet at alle disse feilene sannsynligvis er fikset på den nye 2007 modellen, som både har andre dempere, større radiator og andre bremser:)

Totalt sett er dette en veldig fin scooter, og er helt perfekt i tett trafikk og kø-kjøring mellom biler fra Oslo til Drammen. Dette er en scooter det er lett å bli glad i, og jeg tror jeg aldri kommer til å selge den noen gang. Jeg har et prosjekt gående i å se om den greier å gå 100 000 km .. Slik det ser ut nå skulle det ikke være noe problem

Oppdatert:

Jeg har byttet bremseklosser. Det gjorde susen! De som står på orginalt er av metall og ikke av vanlig type som er på biler osv. Jeg satte på Ferodo klosser som virkelig er gode. Mye lettere å dosere og kjennes mer behagelig ut. De orginale holder sikkert i evigheter, men det egner seg ikke. Dette er sikkert noe som andre scootereiere med andre merker og bør se på.

Ellers drømmer jeg stadig om den nye burgman 400 k7, eventuelt en brukt burgman 650 - i tillegg selvsagt. 125'en er pendlerverktøyet mitt og helt perfekt sånn sett. Selv om jeg har vært på mange vestlandsturer med den, så skulle jeg gjerne hatt en stor en til det. 650 hadde kanskje vært fin på europatur.