Fra Jan Eriks Scooterverden:
--------

"God å kjøre og er bra"
Av Jo Vegard Kolstad, Askim - eier av denne scooteren 2001 modell

Det positive med den er at den er god og kjøre og den er bra..

Det negative er at det er liten plass under setet.....

Terningkast : 6
----------

"Lettkjørt og går greit"
Av Aleksander Nomme Karlsen, Drammen - eier av denne scooteren 2002 modell

Scooteren er lettkjørt og går greit orginalt. Vil du kjøre fortere koster det ikke mer en en tusenlapp for trimming.

Som sagt er det ikke stor plass under setet, noe som er ganske dumt. Meget pen scooter. Anbefaler flere å kjøpe den.

Terningkast : 6
--------

"Meget bra scooter"
Av Jarle - eier av denne scooteren 2001 modell

Meget bra scooter i forhold til prisen.God å kjøre, spesielt etter trimming:).

Alt for liten plass under setet som de andre sier, men ikke det helt store problemet.

Terningkast : 6
----------

"Veldig grei å kjøre"
Av Thomas - eier av denne scooteren 2000 modell

Den er veldig grei å kjøre. liten plass under setet. Når jeg kjører med full gass en stund og slakker ned vil den bare stoppe.

Terningkast : 6
------------

"Sammenlignet med SFX..."
Av Lasse Reberg fra Stjørdal - eier av denne scooteren 2002/2003 modell

Har nylig kjøpt denne scooteren,og bare kjørt 1,6 km ennå...

Men det blir vel litt til i løpet av sommeren.

Hadde en Honda SFX i fjor,og kjøpte en Suzuki i år(var godt fornøyd med Hondaen men noen kjenninger kjøpte den og vi måtte ha ny).

Har funnet noen små forskjeller jeg synes det er verd å nevne:

Estilete'n mangler håndbrekk dvs låsing av bremsehendelen.
Ingen parklys stilling på lysbryteren
Ikke plass til hjelm under setet
Ingen hjelmlås
Ingen plass til pluggnøkkel,vognkort osv under seteputa
ikke noe hanskerom foran fotbrettet
Ingen tankmåler kun lys ved lite fuel
Ingen krok til handlepose etc foran fotbrettet

Så til Suzukiens fordeler kontra Honda SFX:

Større hjul
Kampanje pris 13990,-
Litt større moped
Fothvilere til passasjeren
Litt tøffere utseende
Enklere tilgang til forgasser/plugg osv (ingen skruing bare å låse opp setet).

Terningkast : 5

Er litt n00b innen scootere, jeg kjøpte meg en av disse i fjor, og må vel si at jeg er fornøyd hittil. Fikk en bekjent til å modifisere litt på eksosanlegget (fjerne blindrøret) slik at jeg fikk littegrann mer gratis fart på denne, den går vel i beste fall 60-65 på flata i motsetning til rundt 50 originalt.

Lurer på å kjøpe trimsett, speedometeret går jo til 120.

Jeg har oppdaget dette problemet selv, er det eneste som plager meg litt, men det er ikke så ofte det manifesterer seg for min del.

2001 modell. Som ny gikk den 45 km/h, som ferdig innkjørt gikk den 65 km/h. Originalpotta røk i innvendig sveis etter ca. 8 mnd. Kjøpte ny uoriginal (kr. 1000,- billigere) potte (lovlig decibel) av forhandleren, da gikk scooteren i 85 km/h p.g.a. mindre indre motstand. Dette var komplett uforsvarlig og jeg fikk sperret giret slik at den nå går ca. 50 km/h.

Kan nevne at politiet på Jæren stopper scootere og mopeder for å teste hvor fort de kan gå. Dersom de går fortere enn 45 km/h, klippes skiltet og et forelegg på kr. 3000,- utstedes. Skiltet utleveres dersom scooteren/mopeden blir sperret på lovlig hastighet. Jeg fikk utført plomberingen før jeg måtte ut med de 3ooo.

Det er glimrende at politiet har tatt fatt i den bevisste eller ubevisste trimmingen. De som vil kjøre fortere kan ta lappen for lett motorsykkel, det er tryggere for alle.

Forøvrig går scooteren glimrende, en årsak er at den har fått alle servicer.

Det som er uforsvarlig, er å tulle rundt i 50 km/t i trafikken. Har ikke tall på hvor mange ganger jeg måtte kjøre inn til siden/inn i en busslomme, fordi en tulling bak meg lagde lang kø, p.g.a av at de ikke ville kjøre forbi meg.

Jeg føler meg mye tryggere i trafikken med de ekstra kilometerne jeg fikk. Jeg klarer nå å holde følge med flyten i trafikken.

Leser det at der er flere som har dette problemet med at sykkelen dør ut.
er der noen som har noen tips eller råd om hvordan jeg kan fikse dette????
å hvis noen har andre linker til sider for trimming av sykkelen så send me en mail.
knut1bolso374@hotmail.com