Fra Jan Eriks Scooterverden:
----------
"Den kører rigtigt godt"
Av Esben, Danmark - eier av denne scooteren 2001-modell
Den kører rigtigt godt. Skal bare ha' en Polini variomatic på så kører den ca. 70 km/t. Begrænsningen i CDI'en er skidt, men ellers kører den godt.
Terningkast : 6
------------
"Drittkul!"
Av Kristoffer Alfredo Helland, Sandnes - som har prøvekjørt denne scooteren 2001-modell
Denne scooteren synes jeg var drittkul!! Enkel å kjøre å kult utseende!!
Men den jeg liker best av alle scootere er Yamaha Aerox R, Det er litt av en scooter altså!!
Terningkast : 5
-------------
"Går i 120"
Av Wildboy fra Nordland - som eier denne scooteren
Jeg har trimmet den til 120 kmt. Den går enormt bra til å være en moped.ca 15hk. Bra moped som holder trimming hvis det gjøres skikkelig.Litt ekstra olje i bensinen er lønnsomt. Topp moped som kjører fra alle andre mopeder.
Terningkast : 6
--------------
"Sprek som få og med rakettlykter"
Av Petter Bjørnstad fra Stavanger - som har prøvekjørt denne scooteren 2000-modell
Med en Honda sfx har du skaffet deg en god moped! Kjøreegenskapene er gode, sprek som få. God sitteplass med god balanse over hele sykkelen. Lett å starte med autom. starter. Hvis jeg skal sammenligne sykkelen med andre scootere er den sprek og har en glimrende look bak fra med to flashee rakett-lykter som skyter i været...bra...
Terningkast : 5
------------
"Kjapp og veldig behagelig å kjøre"
Av Benny fra Tønsberg - som kjenner en som har en 2001-modell av denne scooteren
den er en scooter som er kjapp å VELDI behagelig å kjøre!! den har i forhold til andre mopeder 5,2/Hk (vanli 3,2) den er derfor driftsvilli i bakker å det som er.. men at den er utstyrt med en CDI modul i tenningsboksen gjør den ikke lett å trimme uten kjøp av ny CDI boks!!
Terningkast : 6
-----------
"Tar seg absolutt best ut bakfra"
Av Jonas fra Hønefoss - som har prøvekjørt 2000-modell av denne scooteren
SFX er kjapp og sterk, og en enkel og grei scooter å kjøre. Kvaliteten virker også god. Minuset ved denne scooteren er at den ikke akkurat ser så tøff ut.
Hjulene er små, dempingen foran ser ganske dust ut, og "nesen" på scooteren er spiss og stygg. Tar seg absolutt best ut bakfra!!!
Terningkast : 4
------------
"...noe av det mest råe og praktiske..."
Av Jonas fra Trondheim - som eier en 2000-modell av denne scooteren
Denne scooteren er noe av det mest råe og praktiske jeg har kjørt noen gang. Blant annet på grunn av at den er lett og pga. hestekreftene...Har veldig gode kjøreegenskaper bortsett fra at den har så småe hjul. "Looken" er rå, mest pga. baken på scooteren.
Verdt pengene? JA...
Terningkast : 6
--------------
"...helt fenomenal..."
Av Tor Arvid Kristiansen fra Bergen - som kjenner noen som har en1999-modell av denne scooteren
Denne scooteren er helt fenomenal.den trekker helt utrolig bra. Prisen er ganske fin den også. Verdt pengene? JA...
Terningkast : 5
--------------
"...drit rå scooter..."
Av Jon fra Lørenskog - som har en 2002-modell av denne scooteren
Dette er en drit rå scooter, og er nok kanksje det beste valget i scooter-klassen , om du spør meg da!! Jeg har hatt sykkelen i litt over én måned og er fremdeles like fornøyd.
For oss som bor i byen gjør det ikke så mye at den bare gjør ca.50km\t. Den er dessuten ikke så vanskelig å trimme som mange skal ha det til. Et lite skifte av CDI-boks er vel en god start.... Se www.mc-deler.no de har masse snacks til SFX'n!
Alt i alt en drit rå sykkel!!!
Terningkast : 6
-------------
"...dårlig på design..."
Av Marius M. Eng fra Oslo - som har en 2002-modell av denne scooteren
Scootern er rask, men med altfor små hjul blir den ustabil. Scooteren er dessuten dårlig på design og setet er ikke riktig utformet.
Terningkast : 3
-----------
"Trimming av SFX"
Av Rånergutta fra Jælom - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Honda SFX er FAEN ikke vanskelig og trimme. bare se her:
Noen trimmtips.
Her sitter det en plombering i variatoren. Stoppeplaten ytterst på variatoren (sitter innerst mot veivhuset) må fjernes. På modeller nyere enn medio 98 sitter det også en skive støpt fast på senterhylsen i variatoren. Denne hylsen må byttes ut med en uten skive (150,-). Med uplombert variator øker toppfarten til ca 65 km/t. Eventuelt kan trimvariator monteres. Trimsett gir økt dreimoment, men på grunn av turtallsperre i CDI-boksen (kutter tenninga ved 7500 omdr.) øker ikke toppfarten. For å oppnå høyere fart (enn 65km/t) må derfor enten ny CDI-boks eller omdrevingssett (750,-) monteres. Omdrevingsett øker toppfarten til 75km/t. Noen tidlige modeller har ikke turtallsperre, og går derfor fortere.
Honda SFX: Bytte av variator øker toppfarten ca 15 km/t. Trimsett gir økt dreimoment, men for å oppnå høyere fart (enn 65km/t) må også enten ny CDI-boks eller omdrevingssett (750,-) monteres. SFX er utstyrt med turtallssperre i CDI-boksen slik at det ikke er mulig å oppnå høyere toppfart enn ca 80km/t med orginal CDI-boks.
Eksosanlegg
Et rått effektanlegg som gir maks kraft til scooteren din. Top of the line eksosanlegg. NOK 870.16 NOK 1079.00 Honda SFX Gianelli Pro 6
Honda SFX
Step 1.
Exhaustanlegget er det første som bør byttes fordi dette er tilpasset den ytelsen som scooteren har fra fabrikken når den er ny. Det finnes i forskjellige utgaver fra f.eks Malossi, Giannelli eller Kundo.
Step 2
Honda SFX scootere har en CDI unit (tenningsmodul) med turtallssperre, og et exhaustanlegg som begrenser effekten. Det samme gjelder for variatoren som berenser utvekslingen. Original CDI uniten (tenningsmodulen) kan byttes til f.eks Malossi og turtaller vil da lett komme over 10,000 omdr/min, standard motorer har max 7,000rpm på topp turtall.
Step 3
Variatoren foran har begrenset vandring og begrenser derfor utvekslingen. Den enkleste veien forbi dette problemet er å bytte variatoren med f.eks Malossi eller Kundo. I variatoren sitter det 6 ruller som kan byttes ut og dette for å endre tidspunktet for når girengen skal finne sted. De finnes i forskjellige vekter .feks 5.1gr -6.3gr etc og dette er også med å kompenserer for vekten på de som kjører evnt. også om det er mye bakker eller flatt landskap. Dette må prøves ut og finnes ikke noen fasit for hva som er 100% rett for alle.
Step 4
Utvekslingen (omdrevingssett) bør byttes om det er satt på de overnevnte deler fordi den eller kan få for mye turtall. Selvfølgelig også for å spare motoren for unødvendig høyt turtall. Malossi eller Kundo leverer dette med ca 15% økning i utvekslingen.
Step 5
Om de ting som er nevnt ovenfor er gjort er det fornuftig å bytte forgasser til slutt. Malossi (Dellorto) leverer en 19mm beregnet til SFX .
Honda SFX 50 Trimdeler
Navn Pris L* Pic Doc Step
DRIVREIM KEVLAR MALOSSI 295.00
DRIVREIM MALOSSI SPESIAL 175.00
DRIVREIM SFX KEVLAR MALOSSI 295.00
FORGASSERSET SFX 50 DELLORTO 19 MM. 995.00 Ja STEP 4
KRYSSBOLT SFX 50 MALOSSI 31.8734 65.00 Ja
OMDREVING SFX 50 KUNDO TR1020.00 480.00
OMDREVING SFX 50 MALOSSI 18-37 695.00
STEP 4
REEDVENTIL MALOSSI KPL 395.00 Ja
REEDVENTILBLAD SFX 50 fiber MALOSSI 165.00 Ja
RINGSET SFX 47.00 MALOSSI 31.8734 96.00 Ja
Honda SFX 50 Trimdeler
Navn Pris L* Pic Doc Step
RINGSET SFX 47.40 MALOSSI 31.8734 96.00 Ja
RINGSET SFX 47.80 MALOSSI 31.8734 96.00 Ja
ST KIT SFX 47.00 mm Malossi 31.8734 395.00 Ja
ST KIT SFX 47.40 mm Malossi 31.8734 395.00 Ja
ST KIT SFX 47.80 mm Malossi 31.8734 395.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi BOR 890.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi BOR 890.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi BOR TOPP 1,285.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi MHR TOPP 1,595.00 Ja
SYLINDERKIT SFX 47.00 mm Malossi 890.00 Ja STEP 1
TENNINGSMODUL SFX 50 MALOSSI RPM 990.00 Ja STEP 4
Honda SFX 50 Trimdeler
Navn Pris L* Pic Doc Step
TOPSET SFX 50 MALOSSI 31.7748/8734 57.00 Ja
TRIMPOTTE MALOSSI Wild Lion 1,195.00
TRIMPOTTE SFX 50 GIANNELLI NRX 1,295.00 Ja STEP 2
TRIMPOTTE SFX 50 GIANNELLI SPORT PRO 1,175.00 Ja STEP 2
TRIMPOTTE SFX 50 Kundo KINETIC 50 980.00 Ja
VARIATOR MALOSSI 575.00 Ja
VARIATOR SFX 50 575.00 Ja STEP 3
VARIATOR VR104.00 KUNDO 575.00 Ja
X LAGER SFX 50 (kryssboltlager) 124.00 Ja
Honda SFX: Her sitter det en plombering i variatoren. Ytterst på variatoren (sitter innerst mot veivhuset) må fjernes. Denne er festet med 3 skruer. Modeller fra 99 og nyere har knekkskruer som er vanskelig å skru opp. Eldre modeller har vanlige skruer. På modeller nyere enn medio 98 sitter det også en skive støpt fast på senterhylsen i variatoren. Denne hylsen må byttes ut med en uten skive (150,-). Med uplombert variator øker toppfarten til ca 65 km/t. Eventuelt kan trimvariator monteres. Trimsett gir økt dreimoment, men på grunn av turtallsperre i CDI-boksen (kutter tenninga ved 7700 omdr.) øker ikke toppfarten. For å oppnå høyere fart (enn 65km/t) må derfor enten ny CDI-boks eller omdrevingssett (750,-) monteres. Sfx har relativt lav dreving orginalt, så drevingssett bør monteres sammen med trimsylinder. Omdrevingsett øker toppfarten med ca 10 km/t. Noen tidlige modeller har ikke turtallsperre, og går derfor fortere. Det har ingen hensikt å bytte CDI boks med orginalsylinder.
Generelt om nye EU godkjente mopeder:
Automater: Nesten alle de nye scootermopedene har plombert variator. Slik bytter du/fjerner plomberinger i variatoren. Her er det ofte bare å ta bort en ring på ca 5mm som er plassert mellom de fremre reimskivene (variatoren). Som en bieffekt vil dette drastisk redusere bensinforbruket. Ønsker man ytterligere økt utveksling, selges trimvariatorer med større diameter. De fleste modeller har også plomberinger i eksosanlegget. I mange tilfeller kan man kappe bort et blindrør som sitter på svanehalsen, men man skal tenke på at da er ikke orginalpotta lenger orginal, og man risikerer å få problemer ved eventuell kontroll hos biltilsyn. Setter man på en trimpotte kan jo orginalpotta settes på igjen senere, dessuten vil en effektpotte nesten bestandig gi høyere effekt. På noen scootere lønner det seg å montere lettere variatorvekter dersom effektanlegg monteres på en moped med orginalsylinder. Noen mopeder har også en plombering i reedventilen. Her er det nesten ikke åpning for ventilbladene. Stoppeplaten bør bøyes ut så det blir ca 6-8mm åpning. 70ccm sylinder (trimsett) øker trekkraften. Større forgasser (17,5mm) kan også monteres. Alle scootere har 12mm orginalforgasser. Har du en automatmoped med variatorsystem (reimdrift) som trekker dårlig i oppoverbakker, går det an å sette på lettere variatorvekter. Enten ved å kjøpe nye (100,-) eller ved å borre større senterhull i de gamle vektene. Giringsturtallet vil da øke, og mopeden vil få lavere utveksling. Prøv deg fram slik at ikke vektene blir for lette! Obs! Variatorvekter blir slitt, og må byttes av og til. Er de slitt blir de mindre, og mopeden går saktere!
+ at vi har frest portene og små fiks som jeg ikke gidder og gå nærmere inn på nå.
toppfart 146 (målt av U.P)
her er noen styling tips:
sota blinklys foran og bak
sota baklykt
neonlys under kåpa
farget pære foran. (blått eller grønt)
carbon kitt
nye felger
fjerne reflexer
ring meg vis du lurer på noe. 92814902
Terningkast : 6
------------
"Går i 50 i oppoverbakker"
Av Rolf fra Bergen - som har en 2002-modell av denne scooteren
Har kjøpt meg scootern i sommer.. den går i 50 i oppoverbakker. vil anbefale den. Det eneste kjipe er at den er blant de vanskeligste å trimme. må bytte variator+++
Terningkast : 5
---------------
"Godt fornøyd"
Av Scotern - som har en 2002-modell av denne scooteren
Er eier av en 2002 sfx, Er godt fornøyd, men savner erfaringer vedrørende trimming av denne. Det hadde vært greit å slippe å prøve alt selv..... Har kjøpt ny tennings modul, eksosanlegg, sylinder-topp, omdreving, forgasser.
Har ikke montert noe av dette ennå,men er takknemlig for tips fra andre eiere. Har fjernet plombering på variator,og nå gjør den 60-70 kmt med 90 kg last.
Terningkast : 5
--------------
"Veldig gode kjøreegenskaper"
Av Kenneth Arnesen fra Skien - som har en 1999-modell av denne scooteren
Denne scooteren har veldig gode kjøreegenskaper,veldig kjapp i aks, min sfx gjør ca 75km/t.
Terningkast : 6
-----------
"Storfornøyd"
Av Johannes fra Oslo - som eier en 2002-modell av denne scooteren
En flott scooter som går bra. Lett å følge trafikken selv i oppoverbakker. Starter alltid på første forsøk, selv på kalde dager. Jeg kjører ca. 40 km hver dag tur/retur jobb og jeg synes den bruker litt mye bensin, faktisk litt i overkant av 0.4 på mila. Generelt sett storfornøyd.
Terningkast : 6
--------------
"Kjøp SFX!!!"
Av Anonymos fra Stavanger - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Denne scooteren er den beste på markedet!!!! Den har en drag som ingen andre scootere har og den er skamdeilig å kjøra!! KJØP SFX!!!!!
Terningkast : 6
---------------
"Storfornøyd"
Av Maria fra Trondheim - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Stilig scooter, men.... setet er alt for hardt, stygg foran og alt for tynne hjul!!!!!! Akse kjempebra og er ellers storfornøyd!
Terningkast : 5
-------------
"Kvikk og sterk"
Av Bjørn Jensen fra Trondheim - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Scooter er praktiske greier! Har fått byttet ut ring i variatoren, og nå greier jeg å holde følge med trafikken i 60-sonene. Går i ca. 70 km/t. Hondaen er skikkelig kvikk i starten - alltid først over krysset. Den har også en kraftig motor, og det er ingen problemer å aksellerere i oppoverbakker.
Planlegger å kjøre i vinter, men det er visst ikke enkelt å få tak i skikkelige piggdekk til denne scooteren. Noen som har tips om hvor jeg kan få tak i gode piggdekk med dim. 100/80-10 ?? Tips mottas med takk !
Konklusjon: Morsom scooter som er kvikk og sterk.
Terningkast : 5
--------------
"Kjempegod å kjøre"
Av Daniel Lium fra Gjøvik - som kjenner noen som har en 1998-modell av denne scooteren
Jeg syntes den var kjempegod å kjøre. Den gikk også fort fordi jeg hadde tatt ut plomba. Negativt var at det var vedlig liten plass på den i forhold til andre scootere.
--------------
"Knakk begge beina og en arm"
Av Kim fra Moss - som har prøvekjørt en blodtrimma SFX 1999-modell.
Jeg har prøvd en sfx 50cc den gikk i 105 med trimm. Jeg ble påkjørt av en bil og jeg knakk begge beina og en arm så ikke sett på trimm, ok?
Terningkast: 5/6
-------------
"Stooorfornøyd"
Av Hugo fra Trondheim - som eier en Honda SFX 2002 ---- svart.
Kjøpte scooteren i september og er stooorfornøyd med kjøpet. Scooteren har bra akselrasjon og er en drøm å kjøre. Kjøpte med boks til å sette bakpå og vinterhjul. Dermed kan storinnkjøpene på Rema 1000 gjøres i desember også. Det første jeg gjorde var å kjøre Trondheim - Hemne tur-retur på jakttur, for en deilig opplevelse. Ble jo litt sår i rompa etter 2,5 timer på setet, men det var verdt det.
Jeg har ikke trimma den, Gjensidige truer med regress i forsikringssaker i ulykker hvis dette skjer i en fart på over 45 km/t. Og hvem blir ikke frista til å kjøre fortere enn det med trimsett. Derimot er det kjedelig å ikke klare å holde trafikken i 60-sonene. (det må nevnes at min går i 55 km/t originalt, også i oppoverbakker, så trafikken i 50 sonene er ikke noe problem) :-)
Eneste minus jeg kan komme på er litt små hjul og litt for feminin front. Dessuten synes jeg frontlysene er litt svake for mørke høstkvelder, men dette er kanskje felles for alle scootere.
Lykke til med kjøringen!!!
Terningkast : 5
--------------
"Tøff moped"
Av Bendik Pedersen fra Tønsberg - som eier en Honda SFX 1997.
jeg har en sfx som går i 65/70. da begynner den å "sperre". jeg lurer på hva jeg kan gjøre for at den skal gå litt fortere. Uten å dreve den om eller bytte cdi box. hvis det er noen som har noen trim deler som de vil selge. så kan de ringe 92021748. etter 15.00.
jeg synes at dette er en driiit tøff moped. min er helt "strippa". jeg bare hærjer med den.. ikke skilter eller noe elektronikk. skulle gjerne hatt el. start, men men..
jeg ga 1000 kr for den, så den er verdt pengene.
vennlig hilsen bendik (rasted racing)
Terningkast : 6
-----------------
"Kjæmpe bra!!!!!!!!!"
Av Paul fra Trondheim - som eier en Honda SFX 2002.
Jeg synes Honda sfx er kjæmpe bra!!!!!!!!!! Men det er et problem med den og det er at den har for mange plomberinger.....
Terningkast : 6
----------------
"Genial scooter"
Av Stefan fra Trondheim - som eier en Honda SFX.
Genial Scooter... fiksa effektpotte og nye luftinntak (viktig med filter) Ellers har jeg innstallert en trimvariator... men får den ikke over 80 km/t pga den F#@%&#S CDI-bosken med turtallssperre... mekker ny til sommern nå... da skal det bli fart og spenning... mulig jeg kjøper ny 17.5mm forgasser får å få det siste kicket... kjenner den har mye å gå på.. særlig i oppoverbakkene. ALTFOR små fordekk og elendige fordempere gjør turen litt humpete. Ellers er scooter'n, som jeg sa, genial. Kjører fra alle jeg kjenner med moped... og de jeg ikke kjører ifra... akser jeg ifra
Terningkast : 6
-------------
"Veldig bra scooter"
Av Tommy fra Oslo - som eier en Honda SFX 2003-modell.
Veldig bra scooter. God å kjøre, lett å styre, stabil. Starter lett hver eneste gang. Aksen er vill, med 5,2 hk, merker den drar med en gang.
Anbefaler den på det sterkeste, forholdsvis billig også.
Terningkast : 6
---------------
"drar bra i oppoverbakker"
Av Audun fra Kristiansund - som eier en Honda SFX 2000-modell.
SFXen drar bra i oppoverbakker!!! Kjekt med stort hjelmrom. Drar bedre enn en trimmet Suzuki rmx. Og da er ikke SFXen trimmet.
Terningkast : 6
----------
"Utrolig stødig og fin"
Av Linn Marie Bergli fra Sarpsborg - som har prøvekjørt en Honda SFX.
En utrolig stødig og fin scooter! Jeg er nødt til å skaffe meg den!!!
Terningkast : 6
------------
"Drit bra scooter"
Av Beist fra Oslo - som eier en Honda SFX 2001-modell.
Drit bra scooter, men hvis du fjerner sperren kan det hende at du får lavt turtall i oppoverbakker, og da hjelper det ikke med effektanlegg... Det som da er viktig hvis man vil få høyt turtall og høyere fart i oppoverbakkene er å bytte variatoren eller sette bare på lettere vekter, da vil du nesten ikke merke at den girer...
Toppfart på 65-70 km/h hvis man ikke bytter ut CDI-boksen, da vil den blir 80-85 km/h...
Ellers genial scooter
Terningkast : 6
--------------
"Kanoonbra"
Av Lisa fra Stavanger - som kjenner noen som eier en Honda SFX 2002-modell.
En kanoonbra scooter!! Starter hele året, uansett vær. Akser fort!
Utseende er et minus, men det er ikke det viktigste.
Best i test!! Knallbra!! =)
Terningkast : 6
-------------
"Sinnsykt aks"
Av Kenneth fra Porsgrunn - som eier en Honda SFX 1999-modell.
Hei alle sammen. Sfx er en deilig moped å kjøre, men en cdi boks som må fjernes (elektronisk sperre). Min går i 65km/t(original), begynner da å sperre. Cdi boks, effektanlegg og plomba(skive) - gjør du det går den i 100 ca, noe som jeg skal gjøre når jeg har nok penger...men blir litt dyrt når bare cdi boksen koster 1000 kr. Men det er en sinnsykt aks på den
Terningkast : 5
--------------
"Sinnsykt bra scooter"
Av Andre Fuglseth fra Ålesund - som eier en Honda SFX 2001-modell.
Siden e kjøpte scooteren har e ikke hatt nåkke problem me den, de må være den mest feilfrie scooteren e vet om!! Jeg har også trimmet den, med at jeg har tatt av blomberingen sånn at den går 70km/t.. Den bruker faktisk mindre bensin etter at e fikk gjort det!!! Motoren jobber ikke like mye, derfor lavere bensinforbruk!! Den bruker jo så lite fra før!! akslerasjonen e jo bare heilt sinnsyk på den jo!!
Eineste minuset e kan gi den, e for at de e småe dekk.. Men ellers så e de en sinnsyk bra scooter som e billig i kjøpspris og i bruk!!
Terningkast : 6
-----------
"Skikkelig digg"
Av Pippip fra Drammen (nesten) - som kjenner noen som har Honda SFX.
Jeg kjenner to stykker som har SFX og jeg har sitti på med den som er 2003-modell. Skikkelig digg! Gikk fort over fartsdumpene, samtidig som den er stødig. Han andre jeg kjenner som har en honda-scooter har en SFX racing. Den er ganske tøff selv om den har statoil-farger
Skal kjøpe meg en sånn, (uten statoil farger og uten racing) den koster bare 16000. Får lappen i juni!
Peugeot Vivacity er også en kuuuul scooter, men den er litt større og klumpete enn sfx'en da... =)
Terningkast : 6
-------------
"Digger SFX"
Av Holy fra Diablo Riders - som eier en Honda SFX.
Jeg digger sfx...
Jeg hater cdi og variatoren, fjærn den. Style sykkelen og du har det råeste på 2 hjul.. (etter kawasaki ninja zx 6 rr da)
Rå aks, deilig smidig, ulv i fåreklær, løpåkjøp...Ta ut de to skruene ytterst på potta, gir noe bedre lyd. Definitivt noe å anbefale hvis du gidder å spytte i litt ekstra på bytte av cdi og variator...
cdi og variatorspærre??? ops, der røk 6'ern!
Terningkast : 5
---------------
"Energirik motor"
Av Jonas Fjeld fra Sandefjord - som eier en Honda SFX 1999.
Denne scooteren har en meget energirik motor, og er en veldig enkel moped å kjøre.
Minus med den er at den har en 'stygg' snute og har litt småe dekk.. Ellers er denne moppen et meget godt valg.
Terningkast : 5
--------------
"Jeg fikser alt"
Av Pedersen fra Molde - som eier en Honda SFX 2003.
Hei!!
Jeg driver å trimme sfx`er. Hvis det er noen som intressert og kommer fra Molde-området så er det bare å sende en e-post eller ringe: 41664771. Jeg tar 450 kr, og da fikser jeg med deler og alt. Den går etter dette ca.70km/t.
Terningkast : 5
----------
"Helt topp"
Av P fra Oslo - som eier en Honda SFX 2003.
Dette er en sinnsykt bra og lettkjørt scooter! helt topp! Det eneste som trekker ned er trillesperra på 50 km/t
BUY IT!
Terningkast : 5
-------------
"Er det noen andre trimmere her?"
Av Harald fra Trondheim - som eier en sort Honda SFX 2002.
Har satt på Malossi 47mm kit, Gianelli NRX potte og bytta CDI boks. Greier å tyne ut ca 80 km/t på flatmark. Finnes sikkert de som har klart å få scooteren sin i over 100, men tviler på at det er noen som tar denne fra 0-50... Er du under 70 kg og gir full gass tipper du rundt! Lurer på om jeg skal dreve den om. Mister sikkert litt av den råe aksen, men det kan vel kompenseres med lettere variatorvekter.
Terningkast : 6
-------------
"Trimmet, men er blitt slapp"
Av Øyvind - som eier en Honda SFX 1997-modell.
Jeg har en honda sfx som det er blitt skiftet vekter og dreving på. Da jeg fikk den gikk den som et skudd, men den er i det siste blitt ganske avdanket, og slapp i oppoverbakkene.
Jeg har kjøpt og montert nytt stempelkit, men dette har ikke gjort så mye enda, så jeg håper det har med innkjøring å gjøre. Jeg har også kjøpt nye vekteruller, som jeg skal montere, men har problemer med å komme meg inn til vektene, siden bolten(som variator,drivreim osv sitter på) følger med rundt når jeg skal skru av mutteren. Jeg vet ikke hvilke metode jeg skal bruke for å få holdt igjen dette da jeg skrur. Håpte noen her kunne hjelpe meg med denne saken..?
Terningkast : 5
----------
"Den kører rigtigt godt"
Av Esben, Danmark - eier av denne scooteren 2001-modell
Den kører rigtigt godt. Skal bare ha' en Polini variomatic på så kører den ca. 70 km/t. Begrænsningen i CDI'en er skidt, men ellers kører den godt.
Terningkast : 6
------------
"Drittkul!"
Av Kristoffer Alfredo Helland, Sandnes - som har prøvekjørt denne scooteren 2001-modell
Denne scooteren synes jeg var drittkul!! Enkel å kjøre å kult utseende!!
Men den jeg liker best av alle scootere er Yamaha Aerox R, Det er litt av en scooter altså!!
Terningkast : 5
-------------
"Går i 120"
Av Wildboy fra Nordland - som eier denne scooteren
Jeg har trimmet den til 120 kmt. Den går enormt bra til å være en moped.ca 15hk. Bra moped som holder trimming hvis det gjøres skikkelig.Litt ekstra olje i bensinen er lønnsomt. Topp moped som kjører fra alle andre mopeder.
Terningkast : 6
--------------
"Sprek som få og med rakettlykter"
Av Petter Bjørnstad fra Stavanger - som har prøvekjørt denne scooteren 2000-modell
Med en Honda sfx har du skaffet deg en god moped! Kjøreegenskapene er gode, sprek som få. God sitteplass med god balanse over hele sykkelen. Lett å starte med autom. starter. Hvis jeg skal sammenligne sykkelen med andre scootere er den sprek og har en glimrende look bak fra med to flashee rakett-lykter som skyter i været...bra...
Terningkast : 5
------------
"Kjapp og veldig behagelig å kjøre"
Av Benny fra Tønsberg - som kjenner en som har en 2001-modell av denne scooteren
den er en scooter som er kjapp å VELDI behagelig å kjøre!! den har i forhold til andre mopeder 5,2/Hk (vanli 3,2) den er derfor driftsvilli i bakker å det som er.. men at den er utstyrt med en CDI modul i tenningsboksen gjør den ikke lett å trimme uten kjøp av ny CDI boks!!
Terningkast : 6
-----------
"Tar seg absolutt best ut bakfra"
Av Jonas fra Hønefoss - som har prøvekjørt 2000-modell av denne scooteren
SFX er kjapp og sterk, og en enkel og grei scooter å kjøre. Kvaliteten virker også god. Minuset ved denne scooteren er at den ikke akkurat ser så tøff ut.
Hjulene er små, dempingen foran ser ganske dust ut, og "nesen" på scooteren er spiss og stygg. Tar seg absolutt best ut bakfra!!!
Terningkast : 4
------------
"...noe av det mest råe og praktiske..."
Av Jonas fra Trondheim - som eier en 2000-modell av denne scooteren
Denne scooteren er noe av det mest råe og praktiske jeg har kjørt noen gang. Blant annet på grunn av at den er lett og pga. hestekreftene...Har veldig gode kjøreegenskaper bortsett fra at den har så småe hjul. "Looken" er rå, mest pga. baken på scooteren.
Verdt pengene? JA...
Terningkast : 6
--------------
"...helt fenomenal..."
Av Tor Arvid Kristiansen fra Bergen - som kjenner noen som har en1999-modell av denne scooteren
Denne scooteren er helt fenomenal.den trekker helt utrolig bra. Prisen er ganske fin den også. Verdt pengene? JA...
Terningkast : 5
--------------
"...drit rå scooter..."
Av Jon fra Lørenskog - som har en 2002-modell av denne scooteren
Dette er en drit rå scooter, og er nok kanksje det beste valget i scooter-klassen , om du spør meg da!! Jeg har hatt sykkelen i litt over én måned og er fremdeles like fornøyd.
For oss som bor i byen gjør det ikke så mye at den bare gjør ca.50km\t. Den er dessuten ikke så vanskelig å trimme som mange skal ha det til. Et lite skifte av CDI-boks er vel en god start.... Se www.mc-deler.no de har masse snacks til SFX'n!
Alt i alt en drit rå sykkel!!!
Terningkast : 6
-------------
"...dårlig på design..."
Av Marius M. Eng fra Oslo - som har en 2002-modell av denne scooteren
Scootern er rask, men med altfor små hjul blir den ustabil. Scooteren er dessuten dårlig på design og setet er ikke riktig utformet.
Terningkast : 3
-----------
"Trimming av SFX"
Av Rånergutta fra Jælom - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Honda SFX er FAEN ikke vanskelig og trimme. bare se her:
Noen trimmtips.
Her sitter det en plombering i variatoren. Stoppeplaten ytterst på variatoren (sitter innerst mot veivhuset) må fjernes. På modeller nyere enn medio 98 sitter det også en skive støpt fast på senterhylsen i variatoren. Denne hylsen må byttes ut med en uten skive (150,-). Med uplombert variator øker toppfarten til ca 65 km/t. Eventuelt kan trimvariator monteres. Trimsett gir økt dreimoment, men på grunn av turtallsperre i CDI-boksen (kutter tenninga ved 7500 omdr.) øker ikke toppfarten. For å oppnå høyere fart (enn 65km/t) må derfor enten ny CDI-boks eller omdrevingssett (750,-) monteres. Omdrevingsett øker toppfarten til 75km/t. Noen tidlige modeller har ikke turtallsperre, og går derfor fortere.
Honda SFX: Bytte av variator øker toppfarten ca 15 km/t. Trimsett gir økt dreimoment, men for å oppnå høyere fart (enn 65km/t) må også enten ny CDI-boks eller omdrevingssett (750,-) monteres. SFX er utstyrt med turtallssperre i CDI-boksen slik at det ikke er mulig å oppnå høyere toppfart enn ca 80km/t med orginal CDI-boks.
Eksosanlegg
Et rått effektanlegg som gir maks kraft til scooteren din. Top of the line eksosanlegg. NOK 870.16 NOK 1079.00 Honda SFX Gianelli Pro 6
Honda SFX
Step 1.
Exhaustanlegget er det første som bør byttes fordi dette er tilpasset den ytelsen som scooteren har fra fabrikken når den er ny. Det finnes i forskjellige utgaver fra f.eks Malossi, Giannelli eller Kundo.
Step 2
Honda SFX scootere har en CDI unit (tenningsmodul) med turtallssperre, og et exhaustanlegg som begrenser effekten. Det samme gjelder for variatoren som berenser utvekslingen. Original CDI uniten (tenningsmodulen) kan byttes til f.eks Malossi og turtaller vil da lett komme over 10,000 omdr/min, standard motorer har max 7,000rpm på topp turtall.
Step 3
Variatoren foran har begrenset vandring og begrenser derfor utvekslingen. Den enkleste veien forbi dette problemet er å bytte variatoren med f.eks Malossi eller Kundo. I variatoren sitter det 6 ruller som kan byttes ut og dette for å endre tidspunktet for når girengen skal finne sted. De finnes i forskjellige vekter .feks 5.1gr -6.3gr etc og dette er også med å kompenserer for vekten på de som kjører evnt. også om det er mye bakker eller flatt landskap. Dette må prøves ut og finnes ikke noen fasit for hva som er 100% rett for alle.
Step 4
Utvekslingen (omdrevingssett) bør byttes om det er satt på de overnevnte deler fordi den eller kan få for mye turtall. Selvfølgelig også for å spare motoren for unødvendig høyt turtall. Malossi eller Kundo leverer dette med ca 15% økning i utvekslingen.
Step 5
Om de ting som er nevnt ovenfor er gjort er det fornuftig å bytte forgasser til slutt. Malossi (Dellorto) leverer en 19mm beregnet til SFX .
Honda SFX 50 Trimdeler
Navn Pris L* Pic Doc Step
DRIVREIM KEVLAR MALOSSI 295.00
DRIVREIM MALOSSI SPESIAL 175.00
DRIVREIM SFX KEVLAR MALOSSI 295.00
FORGASSERSET SFX 50 DELLORTO 19 MM. 995.00 Ja STEP 4
KRYSSBOLT SFX 50 MALOSSI 31.8734 65.00 Ja
OMDREVING SFX 50 KUNDO TR1020.00 480.00
OMDREVING SFX 50 MALOSSI 18-37 695.00
STEP 4
REEDVENTIL MALOSSI KPL 395.00 Ja
REEDVENTILBLAD SFX 50 fiber MALOSSI 165.00 Ja
RINGSET SFX 47.00 MALOSSI 31.8734 96.00 Ja
Honda SFX 50 Trimdeler
Navn Pris L* Pic Doc Step
RINGSET SFX 47.40 MALOSSI 31.8734 96.00 Ja
RINGSET SFX 47.80 MALOSSI 31.8734 96.00 Ja
ST KIT SFX 47.00 mm Malossi 31.8734 395.00 Ja
ST KIT SFX 47.40 mm Malossi 31.8734 395.00 Ja
ST KIT SFX 47.80 mm Malossi 31.8734 395.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi BOR 890.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi BOR 890.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi BOR TOPP 1,285.00 Ja
SYLINDERKIT 47.00 mm Malossi MHR TOPP 1,595.00 Ja
SYLINDERKIT SFX 47.00 mm Malossi 890.00 Ja STEP 1
TENNINGSMODUL SFX 50 MALOSSI RPM 990.00 Ja STEP 4
Honda SFX 50 Trimdeler
Navn Pris L* Pic Doc Step
TOPSET SFX 50 MALOSSI 31.7748/8734 57.00 Ja
TRIMPOTTE MALOSSI Wild Lion 1,195.00
TRIMPOTTE SFX 50 GIANNELLI NRX 1,295.00 Ja STEP 2
TRIMPOTTE SFX 50 GIANNELLI SPORT PRO 1,175.00 Ja STEP 2
TRIMPOTTE SFX 50 Kundo KINETIC 50 980.00 Ja
VARIATOR MALOSSI 575.00 Ja
VARIATOR SFX 50 575.00 Ja STEP 3
VARIATOR VR104.00 KUNDO 575.00 Ja
X LAGER SFX 50 (kryssboltlager) 124.00 Ja
Honda SFX: Her sitter det en plombering i variatoren. Ytterst på variatoren (sitter innerst mot veivhuset) må fjernes. Denne er festet med 3 skruer. Modeller fra 99 og nyere har knekkskruer som er vanskelig å skru opp. Eldre modeller har vanlige skruer. På modeller nyere enn medio 98 sitter det også en skive støpt fast på senterhylsen i variatoren. Denne hylsen må byttes ut med en uten skive (150,-). Med uplombert variator øker toppfarten til ca 65 km/t. Eventuelt kan trimvariator monteres. Trimsett gir økt dreimoment, men på grunn av turtallsperre i CDI-boksen (kutter tenninga ved 7700 omdr.) øker ikke toppfarten. For å oppnå høyere fart (enn 65km/t) må derfor enten ny CDI-boks eller omdrevingssett (750,-) monteres. Sfx har relativt lav dreving orginalt, så drevingssett bør monteres sammen med trimsylinder. Omdrevingsett øker toppfarten med ca 10 km/t. Noen tidlige modeller har ikke turtallsperre, og går derfor fortere. Det har ingen hensikt å bytte CDI boks med orginalsylinder.
Generelt om nye EU godkjente mopeder:
Automater: Nesten alle de nye scootermopedene har plombert variator. Slik bytter du/fjerner plomberinger i variatoren. Her er det ofte bare å ta bort en ring på ca 5mm som er plassert mellom de fremre reimskivene (variatoren). Som en bieffekt vil dette drastisk redusere bensinforbruket. Ønsker man ytterligere økt utveksling, selges trimvariatorer med større diameter. De fleste modeller har også plomberinger i eksosanlegget. I mange tilfeller kan man kappe bort et blindrør som sitter på svanehalsen, men man skal tenke på at da er ikke orginalpotta lenger orginal, og man risikerer å få problemer ved eventuell kontroll hos biltilsyn. Setter man på en trimpotte kan jo orginalpotta settes på igjen senere, dessuten vil en effektpotte nesten bestandig gi høyere effekt. På noen scootere lønner det seg å montere lettere variatorvekter dersom effektanlegg monteres på en moped med orginalsylinder. Noen mopeder har også en plombering i reedventilen. Her er det nesten ikke åpning for ventilbladene. Stoppeplaten bør bøyes ut så det blir ca 6-8mm åpning. 70ccm sylinder (trimsett) øker trekkraften. Større forgasser (17,5mm) kan også monteres. Alle scootere har 12mm orginalforgasser. Har du en automatmoped med variatorsystem (reimdrift) som trekker dårlig i oppoverbakker, går det an å sette på lettere variatorvekter. Enten ved å kjøpe nye (100,-) eller ved å borre større senterhull i de gamle vektene. Giringsturtallet vil da øke, og mopeden vil få lavere utveksling. Prøv deg fram slik at ikke vektene blir for lette! Obs! Variatorvekter blir slitt, og må byttes av og til. Er de slitt blir de mindre, og mopeden går saktere!
+ at vi har frest portene og små fiks som jeg ikke gidder og gå nærmere inn på nå.
toppfart 146 (målt av U.P)
her er noen styling tips:
sota blinklys foran og bak
sota baklykt
neonlys under kåpa
farget pære foran. (blått eller grønt)
carbon kitt
nye felger
fjerne reflexer
ring meg vis du lurer på noe. 92814902
Terningkast : 6
------------
"Går i 50 i oppoverbakker"
Av Rolf fra Bergen - som har en 2002-modell av denne scooteren
Har kjøpt meg scootern i sommer.. den går i 50 i oppoverbakker. vil anbefale den. Det eneste kjipe er at den er blant de vanskeligste å trimme. må bytte variator+++
Terningkast : 5
---------------
"Godt fornøyd"
Av Scotern - som har en 2002-modell av denne scooteren
Er eier av en 2002 sfx, Er godt fornøyd, men savner erfaringer vedrørende trimming av denne. Det hadde vært greit å slippe å prøve alt selv..... Har kjøpt ny tennings modul, eksosanlegg, sylinder-topp, omdreving, forgasser.
Har ikke montert noe av dette ennå,men er takknemlig for tips fra andre eiere. Har fjernet plombering på variator,og nå gjør den 60-70 kmt med 90 kg last.
Terningkast : 5
--------------
"Veldig gode kjøreegenskaper"
Av Kenneth Arnesen fra Skien - som har en 1999-modell av denne scooteren
Denne scooteren har veldig gode kjøreegenskaper,veldig kjapp i aks, min sfx gjør ca 75km/t.
Terningkast : 6
-----------
"Storfornøyd"
Av Johannes fra Oslo - som eier en 2002-modell av denne scooteren
En flott scooter som går bra. Lett å følge trafikken selv i oppoverbakker. Starter alltid på første forsøk, selv på kalde dager. Jeg kjører ca. 40 km hver dag tur/retur jobb og jeg synes den bruker litt mye bensin, faktisk litt i overkant av 0.4 på mila. Generelt sett storfornøyd.
Terningkast : 6
--------------
"Kjøp SFX!!!"
Av Anonymos fra Stavanger - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Denne scooteren er den beste på markedet!!!! Den har en drag som ingen andre scootere har og den er skamdeilig å kjøra!! KJØP SFX!!!!!
Terningkast : 6
---------------
"Storfornøyd"
Av Maria fra Trondheim - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Stilig scooter, men.... setet er alt for hardt, stygg foran og alt for tynne hjul!!!!!! Akse kjempebra og er ellers storfornøyd!
Terningkast : 5
-------------
"Kvikk og sterk"
Av Bjørn Jensen fra Trondheim - som eier en 2002-modell av denne scooteren
Scooter er praktiske greier! Har fått byttet ut ring i variatoren, og nå greier jeg å holde følge med trafikken i 60-sonene. Går i ca. 70 km/t. Hondaen er skikkelig kvikk i starten - alltid først over krysset. Den har også en kraftig motor, og det er ingen problemer å aksellerere i oppoverbakker.
Planlegger å kjøre i vinter, men det er visst ikke enkelt å få tak i skikkelige piggdekk til denne scooteren. Noen som har tips om hvor jeg kan få tak i gode piggdekk med dim. 100/80-10 ?? Tips mottas med takk !
Konklusjon: Morsom scooter som er kvikk og sterk.
Terningkast : 5
--------------
"Kjempegod å kjøre"
Av Daniel Lium fra Gjøvik - som kjenner noen som har en 1998-modell av denne scooteren
Jeg syntes den var kjempegod å kjøre. Den gikk også fort fordi jeg hadde tatt ut plomba. Negativt var at det var vedlig liten plass på den i forhold til andre scootere.
--------------
"Knakk begge beina og en arm"
Av Kim fra Moss - som har prøvekjørt en blodtrimma SFX 1999-modell.
Jeg har prøvd en sfx 50cc den gikk i 105 med trimm. Jeg ble påkjørt av en bil og jeg knakk begge beina og en arm så ikke sett på trimm, ok?
Terningkast: 5/6
-------------
"Stooorfornøyd"
Av Hugo fra Trondheim - som eier en Honda SFX 2002 ---- svart.
Kjøpte scooteren i september og er stooorfornøyd med kjøpet. Scooteren har bra akselrasjon og er en drøm å kjøre. Kjøpte med boks til å sette bakpå og vinterhjul. Dermed kan storinnkjøpene på Rema 1000 gjøres i desember også. Det første jeg gjorde var å kjøre Trondheim - Hemne tur-retur på jakttur, for en deilig opplevelse. Ble jo litt sår i rompa etter 2,5 timer på setet, men det var verdt det.
Jeg har ikke trimma den, Gjensidige truer med regress i forsikringssaker i ulykker hvis dette skjer i en fart på over 45 km/t. Og hvem blir ikke frista til å kjøre fortere enn det med trimsett. Derimot er det kjedelig å ikke klare å holde trafikken i 60-sonene. (det må nevnes at min går i 55 km/t originalt, også i oppoverbakker, så trafikken i 50 sonene er ikke noe problem) :-)
Eneste minus jeg kan komme på er litt små hjul og litt for feminin front. Dessuten synes jeg frontlysene er litt svake for mørke høstkvelder, men dette er kanskje felles for alle scootere.
Lykke til med kjøringen!!!
Terningkast : 5
--------------
"Tøff moped"
Av Bendik Pedersen fra Tønsberg - som eier en Honda SFX 1997.
jeg har en sfx som går i 65/70. da begynner den å "sperre". jeg lurer på hva jeg kan gjøre for at den skal gå litt fortere. Uten å dreve den om eller bytte cdi box. hvis det er noen som har noen trim deler som de vil selge. så kan de ringe 92021748. etter 15.00.
jeg synes at dette er en driiit tøff moped. min er helt "strippa". jeg bare hærjer med den.. ikke skilter eller noe elektronikk. skulle gjerne hatt el. start, men men..
jeg ga 1000 kr for den, så den er verdt pengene.
vennlig hilsen bendik (rasted racing)
Terningkast : 6
-----------------
"Kjæmpe bra!!!!!!!!!"
Av Paul fra Trondheim - som eier en Honda SFX 2002.
Jeg synes Honda sfx er kjæmpe bra!!!!!!!!!! Men det er et problem med den og det er at den har for mange plomberinger.....
Terningkast : 6
----------------
"Genial scooter"
Av Stefan fra Trondheim - som eier en Honda SFX.
Genial Scooter... fiksa effektpotte og nye luftinntak (viktig med filter) Ellers har jeg innstallert en trimvariator... men får den ikke over 80 km/t pga den F#@%&#S CDI-bosken med turtallssperre... mekker ny til sommern nå... da skal det bli fart og spenning... mulig jeg kjøper ny 17.5mm forgasser får å få det siste kicket... kjenner den har mye å gå på.. særlig i oppoverbakkene. ALTFOR små fordekk og elendige fordempere gjør turen litt humpete. Ellers er scooter'n, som jeg sa, genial. Kjører fra alle jeg kjenner med moped... og de jeg ikke kjører ifra... akser jeg ifra
Terningkast : 6
-------------
"Veldig bra scooter"
Av Tommy fra Oslo - som eier en Honda SFX 2003-modell.
Veldig bra scooter. God å kjøre, lett å styre, stabil. Starter lett hver eneste gang. Aksen er vill, med 5,2 hk, merker den drar med en gang.
Anbefaler den på det sterkeste, forholdsvis billig også.
Terningkast : 6
---------------
"drar bra i oppoverbakker"
Av Audun fra Kristiansund - som eier en Honda SFX 2000-modell.
SFXen drar bra i oppoverbakker!!! Kjekt med stort hjelmrom. Drar bedre enn en trimmet Suzuki rmx. Og da er ikke SFXen trimmet.
Terningkast : 6
----------
"Utrolig stødig og fin"
Av Linn Marie Bergli fra Sarpsborg - som har prøvekjørt en Honda SFX.
En utrolig stødig og fin scooter! Jeg er nødt til å skaffe meg den!!!
Terningkast : 6
------------
"Drit bra scooter"
Av Beist fra Oslo - som eier en Honda SFX 2001-modell.
Drit bra scooter, men hvis du fjerner sperren kan det hende at du får lavt turtall i oppoverbakker, og da hjelper det ikke med effektanlegg... Det som da er viktig hvis man vil få høyt turtall og høyere fart i oppoverbakkene er å bytte variatoren eller sette bare på lettere vekter, da vil du nesten ikke merke at den girer...
Toppfart på 65-70 km/h hvis man ikke bytter ut CDI-boksen, da vil den blir 80-85 km/h...
Ellers genial scooter
Terningkast : 6
--------------
"Kanoonbra"
Av Lisa fra Stavanger - som kjenner noen som eier en Honda SFX 2002-modell.
En kanoonbra scooter!! Starter hele året, uansett vær. Akser fort!
Utseende er et minus, men det er ikke det viktigste.
Best i test!! Knallbra!! =)
Terningkast : 6
-------------
"Sinnsykt aks"
Av Kenneth fra Porsgrunn - som eier en Honda SFX 1999-modell.
Hei alle sammen. Sfx er en deilig moped å kjøre, men en cdi boks som må fjernes (elektronisk sperre). Min går i 65km/t(original), begynner da å sperre. Cdi boks, effektanlegg og plomba(skive) - gjør du det går den i 100 ca, noe som jeg skal gjøre når jeg har nok penger...men blir litt dyrt når bare cdi boksen koster 1000 kr. Men det er en sinnsykt aks på den
Terningkast : 5
--------------
"Sinnsykt bra scooter"
Av Andre Fuglseth fra Ålesund - som eier en Honda SFX 2001-modell.
Siden e kjøpte scooteren har e ikke hatt nåkke problem me den, de må være den mest feilfrie scooteren e vet om!! Jeg har også trimmet den, med at jeg har tatt av blomberingen sånn at den går 70km/t.. Den bruker faktisk mindre bensin etter at e fikk gjort det!!! Motoren jobber ikke like mye, derfor lavere bensinforbruk!! Den bruker jo så lite fra før!! akslerasjonen e jo bare heilt sinnsyk på den jo!!
Eineste minuset e kan gi den, e for at de e småe dekk.. Men ellers så e de en sinnsyk bra scooter som e billig i kjøpspris og i bruk!!
Terningkast : 6
-----------
"Skikkelig digg"
Av Pippip fra Drammen (nesten) - som kjenner noen som har Honda SFX.
Jeg kjenner to stykker som har SFX og jeg har sitti på med den som er 2003-modell. Skikkelig digg! Gikk fort over fartsdumpene, samtidig som den er stødig. Han andre jeg kjenner som har en honda-scooter har en SFX racing. Den er ganske tøff selv om den har statoil-farger
Skal kjøpe meg en sånn, (uten statoil farger og uten racing) den koster bare 16000. Får lappen i juni! Peugeot Vivacity er også en kuuuul scooter, men den er litt større og klumpete enn sfx'en da... =)
Terningkast : 6
-------------
"Digger SFX"
Av Holy fra Diablo Riders - som eier en Honda SFX.
Jeg digger sfx...
Jeg hater cdi og variatoren, fjærn den. Style sykkelen og du har det råeste på 2 hjul.. (etter kawasaki ninja zx 6 rr da)
Rå aks, deilig smidig, ulv i fåreklær, løpåkjøp...Ta ut de to skruene ytterst på potta, gir noe bedre lyd. Definitivt noe å anbefale hvis du gidder å spytte i litt ekstra på bytte av cdi og variator...
cdi og variatorspærre??? ops, der røk 6'ern!
Terningkast : 5
---------------
"Energirik motor"
Av Jonas Fjeld fra Sandefjord - som eier en Honda SFX 1999.
Denne scooteren har en meget energirik motor, og er en veldig enkel moped å kjøre.
Minus med den er at den har en 'stygg' snute og har litt småe dekk.. Ellers er denne moppen et meget godt valg.
Terningkast : 5
--------------
"Jeg fikser alt"
Av Pedersen fra Molde - som eier en Honda SFX 2003.
Hei!!
Jeg driver å trimme sfx`er. Hvis det er noen som intressert og kommer fra Molde-området så er det bare å sende en e-post eller ringe: 41664771. Jeg tar 450 kr, og da fikser jeg med deler og alt. Den går etter dette ca.70km/t.
Terningkast : 5
----------
"Helt topp"
Av P fra Oslo - som eier en Honda SFX 2003.
Dette er en sinnsykt bra og lettkjørt scooter! helt topp! Det eneste som trekker ned er trillesperra på 50 km/t
BUY IT!
Terningkast : 5
-------------
"Er det noen andre trimmere her?"
Av Harald fra Trondheim - som eier en sort Honda SFX 2002.
Har satt på Malossi 47mm kit, Gianelli NRX potte og bytta CDI boks. Greier å tyne ut ca 80 km/t på flatmark. Finnes sikkert de som har klart å få scooteren sin i over 100, men tviler på at det er noen som tar denne fra 0-50... Er du under 70 kg og gir full gass tipper du rundt! Lurer på om jeg skal dreve den om. Mister sikkert litt av den råe aksen, men det kan vel kompenseres med lettere variatorvekter.
Terningkast : 6
-------------
"Trimmet, men er blitt slapp"
Av Øyvind - som eier en Honda SFX 1997-modell.
Jeg har en honda sfx som det er blitt skiftet vekter og dreving på. Da jeg fikk den gikk den som et skudd, men den er i det siste blitt ganske avdanket, og slapp i oppoverbakkene.
Jeg har kjøpt og montert nytt stempelkit, men dette har ikke gjort så mye enda, så jeg håper det har med innkjøring å gjøre. Jeg har også kjøpt nye vekteruller, som jeg skal montere, men har problemer med å komme meg inn til vektene, siden bolten(som variator,drivreim osv sitter på) følger med rundt når jeg skal skru av mutteren. Jeg vet ikke hvilke metode jeg skal bruke for å få holdt igjen dette da jeg skrur. Håpte noen her kunne hjelpe meg med denne saken..?
Terningkast : 5