Fra mine gamle moped-dager husker jeg tydelig at vi renset våre eksosanlegg for sot og lignende, og da spesielt for to-taktere.

Er dette noe som man bør gjøre? Leverandøren min sier at dette ikke trengs. Videre mener jeg at scootern er levert med katalysator. Må jeg i så fall ta hensyn til denne?

Til slutt vil jeg be om tips til en god (og billig) helsyntetisk olje for to-taktsmotorer.
Jeg prøver så godt jeg kan og kvitte meg med blårøyk og lukt.

Håper på svar.

Jeg husker da jeg kjørte ts50x i mine yngre dager at vi måtte fjerne sot i potta i ny og ne . Vet ikke helt hvordan det er med dagens mopeder , men jeg har ikke hatt noen problemer med det på min Aerox .

Når det gjelder olje kjører jeg bare på Castrol TTS . den soter lite og gir god beskyttelse . Koster ca 100 kroner for en liter , men det går så lite olje at det tar jeg meg råd til .
Med effektpotte kjører jeg på mellom 9000 og 10000 rpm hele tiden , så da trenger motoren smøring .

Castrol lager også en scooterolje , men den er ikke beregnet for så høyt turtall .

Dette med "å brenne ut" eksosanlegget husker jeg også fra gamle dager, men det virket litt avleggs, grisete og farlig allerede dengang. Hvis det er katalysator risikerer du sannsynligvis å ødelegge denne.

Du får god og billig syntetisk totaktsolje hos Biltema, prod. nr 36-274 til kr 42,90 pr liter (ikke 100% sikker på prisen).

Jan Erik

Castrol sin Scoot-R Olje er bare delsyntetisk. Selv bruker jeg også bare Castrol TTS, og sist jeg var og kjøpte denne, var prisen 140,- Scoot-R kosta 109,-
Personlig syns jeg allikevel at bra olje er en relativt smal innvestering med tanke på hvor viktig det er, og hvor irriterende det er med olje/koks rester i eksosport og potter.