Fra Jan Eriks Scooterverden:
----------
"Sporty scooter"
Av Petter Hermann, Tårnåsen - eier av denne scooteren
Her er mine erfaringer fra snart 1 år med Aprilia SR125: Kort fortalt er dette en litt mer sporty scootertype, hvor først og fremst kjøreegenskaper og effekt er det store fortrinnet.
Det er en snerten liten scooter som er enkel og grei å ta seg fram i trafikken med, og som er veldig moro å kjøre siden effekten/aksellerasjonen er såpass bra. Sammenlignet med Vespa ET4 og Piaggio X9, som jeg har prøvekjørt, tror jeg faktisk kjøreegenskape er det største fortrinnet. Vespa ET4 virker nok mer innbydende utseendemessig, men er litt vinglete på veien i sammenligningen. Piaggio X9, som forøvrig var et veldig behagelig møte, blir liksom stor, tung og treg i forhold til Aprilia SR125.
Mest negativt for Aprilia SR125, er bensinforbruket og "motorsagstøyen" (2-takt), og litt liten bagasjeplass. http://www.motomania.no/ som selger Aprilia har kanskje ikke den mest spennende siden på www, men de som jobber der (først og fremst Per og Steinar) er veldig trivelige å ha med å gjøre.
Hadde tidligere en Aprilia Habana 50, men det gikk altfor trått, så på høstsalget kom tilbudet: 30.000,- for en SR125. Det kunne jeg ikke si nei til.
----------
"Kan varmt anbefales"
Av M. Pettersen, Tromsø - eier av en 2002-modell av denne scooteren
Jeg la mye arbeid i å finne den riktige scooteren, slik at jeg var sikker på å gjøre et godt kjøp. Aprilia sr125 hadde etter min mening mest fortrinn. Disse er bl.a: Sporty utseende, utrolig bra aks, rimelig bra toppfart, liten og lett (107 kg), meget lett å kjøre, 13 tommer hjul etc.
Scooteren er utrolig tørst og bruker mer drivstoff en enkelte moderne biler. Totaktslyden er ikke til å komme bort fra, men det skal da nevnes at dette ikke er en moped. Den gir fra seg en skikkelig "grom" lyd og får de fleste 50ccm til å høres ut som en symaskiner i forhold.
I 30 soner har scooteren en tendens til hakke og "hoste" på skikkelig totakter-vis. Den vil rett og slett bare gå litt fortere!
Aksen er UTROLIG bra opp til 60+, med 70 og 80 like bak. Den runder av med en toppfart på ca. 120km/t. Jeg har faktisk klart å holde 100 jevnt i en meget lang oppoverbakke. 0 til 100 km/t er ca. 13-14 sekunder.
Det jeg savner mest er skivebremse bak, større bagasjerom og låseklips på handlepose-kroken!
Scooteren kan varmt anbefales, men husk å sett på skjermforlengeren og blinkelysutviderne bak. Om du vurderer 125 ccm. og har en Aprilia forhandler i nærheten - løp og kjøp!
Terningkast : 6
----------
"Sporty scooter"
Av Petter Hermann, Tårnåsen - eier av denne scooteren
Her er mine erfaringer fra snart 1 år med Aprilia SR125: Kort fortalt er dette en litt mer sporty scootertype, hvor først og fremst kjøreegenskaper og effekt er det store fortrinnet.
Det er en snerten liten scooter som er enkel og grei å ta seg fram i trafikken med, og som er veldig moro å kjøre siden effekten/aksellerasjonen er såpass bra. Sammenlignet med Vespa ET4 og Piaggio X9, som jeg har prøvekjørt, tror jeg faktisk kjøreegenskape er det største fortrinnet. Vespa ET4 virker nok mer innbydende utseendemessig, men er litt vinglete på veien i sammenligningen. Piaggio X9, som forøvrig var et veldig behagelig møte, blir liksom stor, tung og treg i forhold til Aprilia SR125.
Mest negativt for Aprilia SR125, er bensinforbruket og "motorsagstøyen" (2-takt), og litt liten bagasjeplass. http://www.motomania.no/ som selger Aprilia har kanskje ikke den mest spennende siden på www, men de som jobber der (først og fremst Per og Steinar) er veldig trivelige å ha med å gjøre.
Hadde tidligere en Aprilia Habana 50, men det gikk altfor trått, så på høstsalget kom tilbudet: 30.000,- for en SR125. Det kunne jeg ikke si nei til.
----------
"Kan varmt anbefales"
Av M. Pettersen, Tromsø - eier av en 2002-modell av denne scooteren
Jeg la mye arbeid i å finne den riktige scooteren, slik at jeg var sikker på å gjøre et godt kjøp. Aprilia sr125 hadde etter min mening mest fortrinn. Disse er bl.a: Sporty utseende, utrolig bra aks, rimelig bra toppfart, liten og lett (107 kg), meget lett å kjøre, 13 tommer hjul etc.
Scooteren er utrolig tørst og bruker mer drivstoff en enkelte moderne biler. Totaktslyden er ikke til å komme bort fra, men det skal da nevnes at dette ikke er en moped. Den gir fra seg en skikkelig "grom" lyd og får de fleste 50ccm til å høres ut som en symaskiner i forhold.
I 30 soner har scooteren en tendens til hakke og "hoste" på skikkelig totakter-vis. Den vil rett og slett bare gå litt fortere!
Aksen er UTROLIG bra opp til 60+, med 70 og 80 like bak. Den runder av med en toppfart på ca. 120km/t. Jeg har faktisk klart å holde 100 jevnt i en meget lang oppoverbakke. 0 til 100 km/t er ca. 13-14 sekunder.
Det jeg savner mest er skivebremse bak, større bagasjerom og låseklips på handlepose-kroken!
Scooteren kan varmt anbefales, men husk å sett på skjermforlengeren og blinkelysutviderne bak. Om du vurderer 125 ccm. og har en Aprilia forhandler i nærheten - løp og kjøp!
Terningkast : 6